潘泰莱里亚

潘泰莱里亚, 海港和岛屿 !

当地办事处的海洋通过S. 尼古拉, 1 – 这样.0923/911027
了解 4 无论是码头长度约米. 75 南部; 米. 55 W的那个; 米. 40 伸展净重和m. 75 il tratto di banchina a giorno di NNW. Al tratto di banchina a giorno sono ancorati n. 2 pontili galleggianti di m. 50 长度.
È dotato di scalo d’alaggio, rimessaggio.

Porto Vecchio: situato davanti al paese ed è delimitato dal Molo a Levante e dal Molo Nasi; è adibito alle operazioni commerciali e alla sosta per imbarcazioni da diporto e piccoli pescherecci. Le banchine misurano complessivamente mi. 1.120 简称 285 sono operative. Al centro del Porto Vecchio esistono i ruderi del Molo Cartaginese costituenti una linea di massi affioranti orientata per NE-SW, non segnalati e pericolosi alla navigazione. I massi non vengono rimossi perché offrono protezione alla banchina del Borgo Italia.
Porto Nuovo: situato davanti alla zona denominata Punta Croce. È racchiuso tra il molo Nasi ed il molo Cidonio, che si distacca da Punta Croce, in gran parte banchinato. Vi ormeggiano per sosta le M/V della Capitaneria di Porto, dei Carabinieri, i motopescherecci, le imbarcazioni da diporto, nonché le piccole navi degli armatori locali. Comprende il:
Molo di Levante: della lunghezza di m. 100 简称 85 operativi, con fondali da m. 0,4 一 2-4,5;
Molo Nasi: (lato Levante), della lunghezza di m. 410 简称 200 operativi con fondali da m. 4 一 6;
Banchina Porto Nuovo: della lunghezza di m. 900 circa quasi tutta operativa con fondali da m. 3 一个m. 7 oltre a n. 2 pontili galleggianti da 50 m.;
Diga Foranea
Ancoraggio

Si può ancorare a breve distanza dalla diga foranea. Il fondo, di sabbia e scogli, è abbastanza buon tenitore. Con tempo chiaro e mare calmo il fondo è visibile ed è opportuno fare attenzione a lasciar cadere l’ancora su sabbia. È conveniente dar fondo con la grippa. È sconsigliabile ancorare nei pressi di Punta S. Leonardo. L’ancoraggio davanti a Pantelleria è, come si è detto, molto pericoloso con venti da ponente a greco. Si solleva subito mare vivo, ed occorre, appena si stabiliscono tali venti, salpare senza indugio e recarsi in uno degli ancoraggi dell’Isola (Scauri, Campobello, Cala di Levante, Cala Tramontana, Porto dietro risola).

二十: quelli del quarto quadrante più frequenti, mettono talvolta in pericolo le navi ormeggiate in porto. Sono accompagnati da cielo sereno in alto e da densa foschia all’orizzonte.
电流: si manifestano lungo tutte le coste dell’Isola; sono molto influenzate dai venti e, talvolta raggiungono notevole intensità.
Traversie: corrispondenti ai venti da W/NW e NE.
maree: il massimo dislivello è di circa metri 0,3. Il marrobbio si manifesta specialmente con venti da est e raggiunge un’ampiezza massima di metri 0,7-0,8.
Clima: mediterraneo, con facili sbalzi di temperatura a seconda della direzione del vento.

Il faro è ubicato sulla Punta S. Leonardo, subito a N del paese, costituito da una lanterna su costruzione bianca a due piani.ù
ñ. 1 fanale bianco intermittente posto all’estremità NE delimita i lavori di costruzione della diga foranea.
Fondo marino: prevalentemente roccia; nella rada sabbia.

Ottimi punti di riferimento anche dal largo sono: l’ex semaforo, situato sul Monte S. Elmo, a SE del paese e dipinto a scacchi bianchi e rossi; il fanale di S. Leonardo, sulla punta omonima. A miglia 1,6 a SSE di detto fanale si eleva, su un’altura, un’antenna a fasce bianche e rosse e ben visibile a largo giro di orizzonte.
Altri punti cospicui nel paese sono: l’alto Castello Relegati, di colore scuro, situato in fondo al porto; la Chiesa, presso il Castello, dipinta di giallo, con alto campanile culminante con guglia conica dipinta a fasce gialle e verdi; le costruzioni del Borgo S. Nicolo, a ponente del paese.

Esiste un cantiere per la costruzione e la riparazione di piccole imbarcazioni in legno alla radice del molo Nasi. Una ditta locale provvede all’alaggio di unità fino a 20 吨. a mezzo di gru gommate. Un secondo scalo di alaggio è sito nel Porto Nuovo.

A mezzo autobotte tanto per le navi che per i motopescherecci al Molo Nasi. Vi sono distributori di benzina a poca distanza dal Molo Nasi per le imbarcazioni da diporto a mezzo taniche.

Viene effettuato dai Vigili del Fuoco dell’Aeroporto Civile di Pantelleria, nonché con il personale e le attrezzature del deposito AGIP.

Due navi traghetto, che trasportano passeggeri con auto al seguito e merci, collegano giornalmente Pantelleria con Trapani. Il percorso viene coperto in circa 5 ore di navigazione. Nel periodo estivo il collegamento viene potenziato con un aliscafo a frequenza trisettimanale lungo la tratta Trapani-Pantelleria-Tunisi e viceversa. (信息: Agenzia. Marittima Pantelmar – Tel.911104 o Agenzia Marittima Maltese – Tel.911502. Un aereo della Società ATI collega giornalmente Trapani e Palermo con Pantelleria.

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